Горад атрымаў федэральны грант у памеры 15 мільёнаў долараў на будаўніцтва 600 прыдарожных дарогЗарадныя прылады для электрамабіляўпа ўсіх яго вуліцах. Гэта частка больш шырокай ініцыятывы па будаўніцтве 10 000 зарадных станцый ля бардзюраў у Нью-Ёрку да 2030 года.
Мабыць, адзінае, што ў Нью-Ёрку складаней за пошук месца для паркоўкі аўтамабіля, — гэта знайсці месца для зарадкі аўтамабіля.
Уладальнікі электрамабіляў у горадзе неўзабаве могуць атрымаць палёгку ў гэтай другой праблеме дзякуючы федэральнаму гранту ў памеры 15 мільёнаў долараў на будаўніцтва 600 зарадных станцый для электрамабіляў — найбуйнейшай сеткі такога кшталту ў Злучаных Штатах і кроку да мэты горада пабудаваць 10 000 зарадных станцый да 2030 года.
Фінансаванне з'яўляецца часткай праграмы адміністрацыі Байдэна, у рамках якой было выдзелена 521 мільён долараў на праекты па зарадцы электрамабіляў у 28 іншых штатах, а таксама ў акрузе Калумбія і васьмі плямёнах.
У Нью-Ёрку 30 працэнтаў выкідаў парніковых газаў прыпадае на транспарт, і большая частка гэтага забруджвання паходзіць ад легкавых аўтамабіляў. Адмова ад аўтамабіляў, якія працуюць на бензіне, з'яўляецца не толькі асноўным фактарам мэты горада пераўтварыць пракатныя аўтамабілі ў электрычныя або даступныя для інвалідных калясак да канца дзесяцігоддзя, але і неабходнасцю для выканання закона штата, які забараняе продаж новых аўтамабіляў з бензінавым рухавіком пасля 2035 года.
Але каб паспяхова адмовіцца ад бензінавых аўтамабіляў,Зарадныя прылады для электрамабіляўпавінна быць лёгка знайсці.
Хоць кіроўцы электрамабіляў звычайна запраўляюць свае аўтамабілі дома, у Нью-Ёрку большасць людзей жывуць у шматкватэрных дамах, і мала хто мае ўласныя пад'езды, дзе можна прыпаркаваць машыну і падключыцца да хатняй зараднай прылады. Гэта робіцьграмадскія зарадныя станцыіасабліва неабходна ў Нью-Ёрку, але добрых месцаў для будаўніцтва спецыяльнага зараднага цэнтра ў шчыльным гарадскім асяроддзі мала.
Уваход: узбочынаЗарадныя прылады для электрамабіляў, да якіх можна дабрацца з вулічнай паркоўкі і якія могуць зарадзіць акумулятар аўтамабіля да 100 працэнтаў за некалькі гадзін. Калі кіроўцы падключацца да сеткі на ноч, іх транспартныя сродкі будуць гатовыя да раніцы.
«Нам патрэбныя зарадныя прылады на вуліцах, і менавіта гэта дазволіць перайсці на электрамабілі», — сказала Ція Гордан, сузаснавальніца Itselectric, бруклінскай кампаніі, якая вырабляе і ўсталёўвае зарадныя прылады ля бардзюраў у гарадах.
Нью-Ёрк — не адзіны горад, які выкарыстоўвае такі падыход да зарадкі на вуліцах. Сан-Францыска запусціў пілотны праект па зарадцы на вуліцах у чэрвені — гэта частка яго больш шырокай мэты — усталяваць 1500 грамадскіх зарадных станцый да 2030 года. Бостан зараз усталёўвае зарадныя станцыі на вуліцах і ў рэшце рэшт хоча, каб кожны жыхар жыў у пяці хвілінах хады ад зараднай станцыі. Itselectric пачне разгортваць зарадныя станцыі там гэтай восенню і ўсталюе яшчэ больш у Дэтройце, плануючы пашырыць сваю дзейнасць на Лос-Анджэлес і Джэрсі-Сіці, штат Нью-Джэрсі.
Да гэтага часу ў Нью-Ёрку ўсталявана 100 зарадных станцый ля бардзюраў у рамках пілотнай праграмы, якая фінансуецца камунальнай кампаніяй Con Edison. Праграма пачалася ў 2021 годзе, і зарадныя прылады былі ўсталяваныя побач з парковачнымі месцамі, адведзенымі для электрамабіляў. Кіроўцы плацяць 2,50 долара за гадзіну за зарадку ўдзень і 1 долар за гадзіну ўначы. Гэтыя зарадныя прылады выкарыстоўваюцца больш актыўна, чым чакалася, і больш за 70 працэнтаў часу яны занятыя зарадкай акумулятараў электрамабіляў.
Час публікацыі: 30 лістапада 2024 г.